Torni dopo tre settimane. E non parte.
Non è la batteria a essere rotta. È che il tuo veicolo continua a consumare corrente anche da fermo. Questo la stacca. Un giro di manopola.
La macchina consuma anche quando è spenta
Allarme, centralina, orologio, chiave con transponder. Sono milliampere, sembra niente.
Ma il camper d’inverno. L’auto d’epoca sotto il telo. La barca da ottobre a marzo. La seconda macchina che usi solo nel weekend. Ogni volta è la stessa scena: giri la chiave e senti solo un click.
Si monta sulla tua? Quasi sicuramente sì
Batterie 12V e 24V — praticamente ogni auto, moto, camion, camper e barca in circolazione
Morsetto standard 15,5–17 mm — la misura europea. Se la tua batteria è normale, ci va
Nessun attrezzo speciale — una chiave da 10 e cinque minuti
Hai un dubbio sul tuo modello? Scrivici a info@marvioshop.com prima di ordinare: risponde una persona
Come funziona
01
Stacca il morsetto negativo
02
Infila l’interruttore e stringi
03
Fatto. Ora basta girare la manopola
Quanto ti costa non averlo
Domande frequenti
Mi resetta la radio e l’orologio?
Sì, come qualsiasi distacco della batteria. Su auto moderne con memorie complesse conviene usarlo per le soste lunghe: è il suo lavoro, non è pensato per l’uso quotidiano. Se la tua radio ha un codice, tienilo a portata.
È automatico?
No, ed è un bene: lo giri tu quando decidi tu. Nessuna elettronica che possa guastarsi, nessuna batteria interna da sostituire. Una manopola meccanica.
Serve un elettrauto?
No. Si fissa sul polo come un normale morsetto: pochi minuti e una chiave. Nessuna modifica all’impianto.
E se non si monta sulla mia auto?
Lo rimandi indietro entro 30 giorni e ti ridiamo i soldi. La spedizione di rientro la paghiamo noi: ti mandiamo l’etichetta già pagata.
Yusuf K. –
Il prodotto è originale e di alta qualità: l’ho ordinato una seconda volta, stavolta in quantità maggiore. Sono davvero soddisfatto della qualità.
Peter O. –
Perfetto per i miei generatori e i miei camion, lo posso usare senza problemi.
Igor D. –
L’ho installato sull’auto: regge bene carichi elevati e non si surriscalda.
Elena B. –
L’interruttore di massa non l’ho ancora messo alla prova, ma la lavorazione è di buona qualità: nella confezione sono incluse piastrine di tenuta per morsetti di diverse misure. Il commutatore si aziona e disattiva normalmente, serve un minimo di sforzo, il che sembra indicare un buon contatto in chiusura e apertura.
Carlos M. –
Ottimo, l’installazione richiede un po’ di impegno ma poi funziona bene.
Manuel R. –
Interruttore utile per la batteria quando il veicolo viene usato pochissimo: evita che si scarichi completamente. È soprattutto per questo che risulta utile.
Kenji S. –
Sembrava un buon prodotto, così ne ho comprati tre. La leva del commutatore è dura da muovere: si capisce bene solo dopo averlo installato.
Alain R. –
Interruttore solido, a posizione unica: si aziona premendo e ruotando.
Min-jun L. –
Qualità un po’ da giocattolo: l’importante è che si accenda e si spenga bene, visto che lo uso su un motocoltivatore.
Javier N. –
Perfetto, anche se la plastica sembra un po’ delicata per resistere nel tempo e alle temperature: comunque funziona correttamente.
Antonio L. –
L’ho montato in macchina e funziona bene, resiste senza problemi alla scarica dell’avviamento.
Giovanni B. –
Ne ho acquistati sei, mi trovo bene e li consiglio: sono comodi.
Mykola P. –
Il prodotto corrisponde alla descrizione, ma per una batteria da 60 Ah i morsetti si sono rivelati troppo piccoli.
Robert F. –
Sarà utilissimo per il mio progetto solare sul camper.
Tomasz W. –
Dal punto di vista tecnico va tutto bene, ma bisogna tenere presente che serve spazio per montare il dispositivo. Sembra fatto in alluminio.
Damian K. –
Installato, funziona come dovrebbe: molto utile quando l’auto resta ferma a lungo.
Samuel T. –
Si monta sul morsetto negativo di una batteria tradizionale. Nel mio caso è quella del verricello a 12V.